有时甚至不需要喊,就用眼神暗示一下,就知道往哪里配合。这趟捕蟹航程能如此高效,很大程度是这个‘小绿’发挥了想象以上的作用。

    尽管在当下不起眼,但是所有人回想起来,都觉得他配合得恰到好处。这就节省了多少时间,提高多少效率。

    所以在第六天清晨,安妮二一号顺利回港。最后那个点的帝王蟹并没有捕完,因为船舱满了,不想回也不行。

    下货有专门的泊位。那些渔业公司在帝王蟹季开始后,也都有人二十四小时驻守在码头,等着收购。

    要是比较大的渔业码头,会有专门的渔业市场和拍卖场地。就像黑鲔鱼一样,每天定时举行拍卖。

    但像他们这种小地方,通常直接就在码头上竞标。

    船员们也不是到港后就没事情了,他们要把船舱中的帝王蟹搬出来装箱、秤重。

    这时老乔治就会跟几个配合习惯的渔业公司打嘴仗、谈价格。

    通常看个前几篓的帝王蟹,他们就能大概估出个质量和价格。然后采用整船收购的方式,剩下一间竞标得手的渔业公司留在码头,等待最后的秤重结果。

    只要结果一出来,渔业公司就会立刻开出支票,交到船东或船长手上。

    然后在一切作业结束,将捕蟹船开到休整的泊位,就是船员们结算薪水的时候。

    大部分船员都是拿上船前就谈好的固定薪资,少部分老鸟能够按照收获比例再得到一些抽成。

    假如船长、船东不是同一人,船长也是拿保底或抽成的。

    这当然是为了调动这些老手的积极性。毕竟大多数时候,一艘船的收获好坏,是看这些老手的表现。

    亨利作为最菜的新人,他当然是最后一个领支票的。看前面的人每个都露出满意的笑容,就知道老乔治不是什么吝惜的老板。