过去中国燃料油的定价权需要依靠新加坡，中国燃料油进口企业只能以新加坡现货评估价格作为进口结算参考，这种做法不仅使能源资源的配置功能不能正常的发挥，还经常引发一些投机商故意在我国进口燃料油计价期间在新加坡市场上联手推高现货价格，从中渔利。这往往使得我国的相关企业在应付国际石油市场上油价的大幅振荡风险之外，还要承担投机商在期货市场上的人为操纵带来的风险。
前世里燃料油期货在上海交易所上市后很快就达到了平均日成交量84万吨，成交额18亿元的水平，这个数字已经远远超过了新加坡燃料油纸质期货成交量，雄踞全球燃料油期货交易首位。这一世杨星通过幕后运作，已成功使得上海燃料油期货指定交割的五个油库之一落户海南，他不但有资金，还有真正的石油储备，当然不愿意在国内开放石油期货时做看客。
海南和广东一旦凭借燃料油期货成功获得国内燃料油贸易中心、消费中心、集散中心和油运中心的地位后，根据国内进口原油的数量分部，广东海南为代表的华南地区也将成为全球燃料油市场的油运中心。杨星相信，亚太地区的油运中心和集散中心将很快随着中国石油期货市场的成熟和发展壮大而逐步从新加坡转移到上海，中国必将进入全球的石油市场的定价者的行列。
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