“就是现在。”

    杨洛头脑清晰而冷静,没有害怕,没有畏惧,在高度降到400米时,猛然间往后拉杆,抬起机头。

    高速俯冲的301歼-10c,猛然间仰起高傲的头颅,极限拉升。

    伴随着航空引擎的怒吼,整架歼-10c在鸭翼、襟副翼的气动舵面作用下,拉出一条极限的飞行包线轨迹。

    极端而无形的飞行过载,笼罩在机体和杨洛身上,把杨洛死死地压在弹射座椅上。

    飞行高度疯狂降低。

    从400米一直降到离地面仅有50米左右的高度才抵达最低点,机身划过超低空稠密的气流,与地面保持水平平行,掠向雷达阵地。

    这样的飞行操作,如果是放在没有取消高度限制的几年前,是绝对禁止的,谁敢这样飞,处罚是一定的,甚至极有可能停飞。

    杨洛不得不冒一次险,不这么做,他没有第二种方式既能摆脱地面雷达锁定又能摆脱两架歼-11b的锁定。

    可以说,这一非常规的操作,杨洛是被逼出来的,放在平时,根本不敢这样飞,是在是太危险了。

    当然,效果也很显著,成功摆脱了所有的雷达锁定。

    别说雷达阵地本就在比地面高出100米的山上的高速公路上,就算是在平原上,50米的超低空,也进入了他的探测盲区。

    两架歼-11b的飞行员都看傻了,雷达阵地上官兵同样目瞪口呆,虽然在雷达屏幕上消失了歼-10c的信号,但在这么近的距离,又没有什么阻挡,歼-10c上还亮着三盏航行灯,目视也能看得见。

    他们从来没有见过如此大胆的飞行员,在夜晚中还敢玩超低空改出的高速俯冲。

    “疯子,简直是不要命了!”