新年的昆明热闹非常。

    如今的昆明府,比六十年前扩大了将近十倍,人口已经超过三百万。其中农业人口只有三万左右,产业工人三十万。其他全部是第三产业人口。

    昆明成为了十八世纪名副其实的世界第一大城。

    聚落是人类发展的根本。

    城区人口在三百万以上,才能支撑较发达的公共交通业,以及社会***体系。成为全国性大都市。

    昆明府的市政规划非常合理,也有相当的预见性。各主干道都二十米以上,每边单行线都能并排行驶两辆宽度达三米的电车或机动车。

    城市的交通已经非常发达,有轨电车每天都在固定的路线行驶。上班族,学生,出行市民们也都在站台等候,然后前往自己的目的地。

    各种机动车也一年比一年多了起来。马车已经很少看到了,昆明府在白天也禁止马车上主干道。

    机动车两侧,每天更是穿流着大量自行车,三轮车,人力车。日渐拥堵的道路也促进了各类交通规则的制定。

    比如红绿灯,交通警察,以及柏油路面上的各种交通线。各类提案经内阁转交到陈柯手上,他总能修改到最好。

    对于陈柯一开始把道路修这么宽,藩镇上下对其远见当真是佩服得五体投地。

    基于主干道的规范化,小一级的副干道,支干道,再到普通道路。昆明的发展一直都是有条不紊。

    而建筑的修建,一直都是采用兴亚式。这种新古典式建筑牢固,美观,经久耐用,建造起来也方便快捷。

    油汽燃料的技术革新,让各种建筑机械又有了突飞猛进的发展。像吊车,挖掘机,推土机,打桩机,一直都在与时俱进,在促进发展的过程中完善着自我更新。

    建筑材料和钢铁的进步,让楼房已经能兴建九层半的楼房。单基速建房能直接造出五层半,和最早的双基房一样。