虽然最重要的电池板块目前很顺利，电池管理控制系统即将完成第一版，也就是工程测试版，即将进入稳定性和持久性测试，具体的工艺要求的制定业已提上议事日程。
但是其它的几个板块，目前都还处于摸索的阶段，有些甚至还停留在理论研讨的地步，条条大路通罗马，有时不是一件好事，确定哪一条路最好，最终朝哪个方向努力，是一件很伤脑筋的事。
马斯克在公司呆了几天，肯定了电池板块的工作，但他担心的是，因为冯一平坚持不使用传统的变速箱，下一步，把电能转换成动能的电动机，应该是路上最大的拦路虎之一。
如何做到体积小，功率大，效率高，也就是功率密度大，需要解决很多材料、加工工艺，以及运行中的冷却等问题，最关键的是，还要在达到这些目标的前提下，做到低成本批量化生产……，挑战将会很多。
所以，从这个角度讲，动力板块其实顶多算完成了三分之一。
好在这个冯一平早有预估，历史上特斯拉研发了十几年才推出革命性的产品来，冯一平也没奢望一两年就能出成果，当然，十几年他肯定等不了，因为现在从一开始，就不是小打小闹，他计划5年之内，总要有个差不离，能拿出大致的产品来。
好消息是，硬币之星和red波进展非常顺利，设备数量在不断增长，平均每台设备的销售，也在不断提高，算是双重利好。
这样导致一个不好的结果，迈克稍微有点幸灾乐祸的说，奈飞的哈斯廷斯，本来性格就不好，现在脾气越来越坏好吧，补充一句，硅谷的这些成功的高科技公司创始人，脾气好的真的是凤毛麟角。
不，美国的这些成功的商界大佬们，冯一平接触后发现，微软的、苹果的、亚马逊的、谷歌的……，好像脾气都不好，至少都没自己好，国内的虽然他接触的不多，想来也不会好到哪里去。
这，也许是成功人士的特性？就像那些成了腕儿的明星一样，就没一个是好相与的？
不过，虽然面临的压力越来越大，感觉冯一平跟他摊牌的时间越来越短，哈斯廷斯依然不改初衷，迈克说，他近正在多方筹资，虽然还没有发表公告，但据信，他最近的融资举措，其目的应该是增持。
这还真是一个非常靠谱的动作，不管将来是不是被冯一平收购，哈斯廷斯此时增持奈飞的股票，都是一个很好的选择。
即使因为他的反制，这项并购不成功，但只要收购的信息一公布，奈飞的股价毋庸置疑的会上涨，多持有就是多赚。
如果他不能阻止冯一平的收购，那么多一些股份，到时他就更有谈判的资格和底气。
所以啊，指望奈飞能乖乖的到自己碗里来，看来不太现实。
但是其它的几个板块，目前都还处于摸索的阶段，有些甚至还停留在理论研讨的地步，条条大路通罗马，有时不是一件好事，确定哪一条路最好，最终朝哪个方向努力，是一件很伤脑筋的事。
马斯克在公司呆了几天，肯定了电池板块的工作，但他担心的是，因为冯一平坚持不使用传统的变速箱，下一步，把电能转换成动能的电动机，应该是路上最大的拦路虎之一。
如何做到体积小，功率大，效率高，也就是功率密度大，需要解决很多材料、加工工艺，以及运行中的冷却等问题，最关键的是，还要在达到这些目标的前提下，做到低成本批量化生产……，挑战将会很多。
所以，从这个角度讲，动力板块其实顶多算完成了三分之一。
好在这个冯一平早有预估，历史上特斯拉研发了十几年才推出革命性的产品来，冯一平也没奢望一两年就能出成果，当然，十几年他肯定等不了，因为现在从一开始，就不是小打小闹，他计划5年之内，总要有个差不离，能拿出大致的产品来。
好消息是，硬币之星和red波进展非常顺利，设备数量在不断增长，平均每台设备的销售，也在不断提高，算是双重利好。
这样导致一个不好的结果，迈克稍微有点幸灾乐祸的说，奈飞的哈斯廷斯，本来性格就不好，现在脾气越来越坏好吧，补充一句，硅谷的这些成功的高科技公司创始人，脾气好的真的是凤毛麟角。
不，美国的这些成功的商界大佬们，冯一平接触后发现，微软的、苹果的、亚马逊的、谷歌的……，好像脾气都不好，至少都没自己好，国内的虽然他接触的不多，想来也不会好到哪里去。
这，也许是成功人士的特性？就像那些成了腕儿的明星一样，就没一个是好相与的？
不过，虽然面临的压力越来越大，感觉冯一平跟他摊牌的时间越来越短，哈斯廷斯依然不改初衷，迈克说，他近正在多方筹资，虽然还没有发表公告，但据信，他最近的融资举措，其目的应该是增持。
这还真是一个非常靠谱的动作，不管将来是不是被冯一平收购，哈斯廷斯此时增持奈飞的股票，都是一个很好的选择。
即使因为他的反制，这项并购不成功，但只要收购的信息一公布，奈飞的股价毋庸置疑的会上涨，多持有就是多赚。
如果他不能阻止冯一平的收购，那么多一些股份，到时他就更有谈判的资格和底气。
所以啊，指望奈飞能乖乖的到自己碗里来，看来不太现实。