要知道,早在十多年前,贵阳飞机制造厂就接触过涡轮增压发动机,而且将其用在了竞速飞机上。虽然效果不是很理想,主要是发动机增加的重量抵🟝🞌消了增加的功率,而且破坏了飞机的气动外形,使其最大飞行速度并没有达到设计指🛁🙘标,但是这次尝试,足🞻以让贵阳飞机制造厂的工程师看清航空动力的发展方向。

    后来,贵阳飞机制造厂能够生产出中国的第一架喷气式战斗机,🂖也与其工程师对航空发展方向的准确把握有极大关系。

    总而言之,🜆⛟当时贵飞在航空技术领域的眼光是🅲超前的。

    也正是如此,在得知南昌发动机厂开始研制实用型的涡轮增压发动机之后,贵阳飞🎭机🊊制造厂就开始开发基于该发动机的飞机,而且一开始就锁定了双发动力方案,没有在其他方面浪费资源。

    事实上,“胡兀鹫”的机体设🂻计比涡🔐⛝🛖轮增压发动机还提前三个月完成。

    结果就是,在其🏽他飞机制造厂开始熟悉这种新的航空动力的时候,贵阳飞机制造厂已经在着手解决初始设计中存在的问题了,而且还在原形设🈘⚑计的基础之上,着手设计其他用途的军用飞机。

    最终,贵飞毫无悬念的击败了其他竞争对手,获得了空🃗🗻♋🃗🗻♋军的巨额订单。

    也正是在“胡兀鹫”的基础上🂻,贵飞通过精简系统设备等方式,设计出了“夜鹰”式重型战斗机。

    当然,“夜鹰”不是“胡兀鹫”。

    两者相比,最大的区别在翼型上。“胡兀鹫”为了追求更远的航程、更高的升限、与更大的起飞重量,其翼展比“夜鹰”多出了近两米,而且机翼的相对厚度达到了百分之八,而“夜鹰”只有百分之五。🊓🏽在机身上,两种战机也有区别,即“夜鹰”的主机身段要比“胡兀鹫”细得多,而且尾部没有设置自卫机枪。仅从外观上看,“夜鹰”有点像是缩小了一圈的“胡兀鹫”。

    显然,“夜鹰”的飞行性能比🂻“胡兀鹫”好得多。

    在最大🟒🜢🃴航程🜆⛟基本不变的基础上,“夜鹰”的最大飞行速度达到每小时五百七十公里,比“胡兀鹫”高出一百二十,甚至比很多现役的单发战斗机还要快,最大升限达到了一万二千四百米,超过了除🇿🞘🔞正在试飞的b-29之外的所有重型轰炸机,比“胡兀鹫”还高了大约一千米。

    当然,在机动性能上,“夜鹰”♯算不上出色。

    这也是重型战斗机的通病,🗦🝺🐌而且♯空军也并不有要求重型战斗机具有出色的敏捷性🐔⛈😗。

    说白了,重型战斗机是非常纯粹的截击机,主要作战对象是敌人的重型轰炸机,因🎭此只对🀯⛾速度、升限与航程有较高要求。