第11章 有得有失(1/5)
在很大😔🁇程度上，这些应急而生的万吨轮拯救🈢了布兰王国，拯救了同盟集团⛊😯🄶。
开战之后的一年多，布兰王国损失了差不多一半🛟的货轮，而且受潜艇威🖜📚胁，海运效率降低了八成。
因为担心遭受更大损失，所以🟍🛺♵布兰王国还一度禁止🞎📀货轮单独出港。
也就是在这个节骨🖥眼上，纽兰联邦开始建造🈢万吨级货轮。
这就是平均航速在10节♔左右的“自由轮”，以及增强了动力系统，平均航速超过15节的“胜利轮”。
在纽兰联邦参战后，这两种万吨🀝♘🈪巨轮的建造进🃂🕁入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了降低建造难度，或者说加快建造速度，也因为没人相信这些货轮能🖜📚够在潜艇密布的航线上跑几个来回，所以自由轮与胜利轮的都做了简化设计，尽可能减少或者放弃不必要的投入。
比如🄀🝬，自由轮使用的三胀式蒸汽机与燃📝煤锅炉，而且是单轴推进。
胜利🄀🝬轮换成了蒸汽轮机，♔不🕒过依然用燃煤锅炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在设计的时候，纽兰海军只要求🀝♘🈪这些船只能够正常航行5年，而最多能够航行10年就行了。
道理也很简单，按照大战的损失速度，货轮的平均寿命在10个航次，即5年🗟🜼左右。
其实，也没人相信，这场大战真的能持续5🈢年。
按上次大战的情况，在进入面战争状🄕态之后，没有🞎📀一个参🜰🅶战国能够坚持5年。
开战之后的一年多，布兰王国损失了差不多一半🛟的货轮，而且受潜艇威🖜📚胁，海运效率降低了八成。
因为担心遭受更大损失，所以🟍🛺♵布兰王国还一度禁止🞎📀货轮单独出港。
也就是在这个节骨🖥眼上，纽兰联邦开始建造🈢万吨级货轮。
这就是平均航速在10节♔左右的“自由轮”，以及增强了动力系统，平均航速超过15节的“胜利轮”。
在纽兰联邦参战后，这两种万吨🀝♘🈪巨轮的建造进🃂🕁入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了降低建造难度，或者说加快建造速度，也因为没人相信这些货轮能🖜📚够在潜艇密布的航线上跑几个来回，所以自由轮与胜利轮的都做了简化设计，尽可能减少或者放弃不必要的投入。
比如🄀🝬，自由轮使用的三胀式蒸汽机与燃📝煤锅炉，而且是单轴推进。
胜利🄀🝬轮换成了蒸汽轮机，♔不🕒过依然用燃煤锅炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在设计的时候，纽兰海军只要求🀝♘🈪这些船只能够正常航行5年，而最多能够航行10年就行了。
道理也很简单，按照大战的损失速度，货轮的平均寿命在10个航次，即5年🗟🜼左右。
其实，也没人相信，这场大战真的能持续5🈢年。
按上次大战的情况，在进入面战争状🄕态之后，没有🞎📀一个参🜰🅶战国能够坚持5年。