“因此,咱们在车身总体设计的时候,就要根据汽车的布置形😥🃡🙒式、使用条件,以及性能要求,来合理的选定轴荷分布。”

    赵国阳说到这里,吴建龙和🝉🉑一汽集团的几个领导就都是眼前一亮。

    确实,他们虽然不是专业🝃🈝⚹技术方面的领导干部,但是对汽车的基本性能这些,还是有💱🕫一定的了解。

    很显然,赵🍖国阳的这番讲🝃🈝⚹述是合⛜🛋情合理,一点毛病都挑不出来。

    吴建龙🀰🀞♤兴奋的暗暗握紧了拳头,目不转睛的🂴💼🗎盯着赵国阳,🃄🕏生怕错过了什么。

    另一🇯边,李儒司长🉪则是大为认同的点了点头🂴💼🗎。

    他这个装备工业司司长可是专业人士,之前甚至在下面的🃄🕏车辆研究所窝过一段时间,专🁞🆶门研究🛑🛬🟚汽车的性能。

    此时见赵国阳🇣🚘📨分分钟就找到了解决“制动”问题的办法,他就不禁大为感慨这个年轻人的思维灵活、反应速度快。

    和李儒不同,王守🉪一对车辆方面是一窍不通🂴💼🗎。

    但是他本身是经常开车的人,对汽车的一些性💳🕽🏊能情况,也不陌生。

    此时听着🌅☒赵国阳的高谈阔论,🄕♆这位王处长就是暗暗赞叹不已,觉得自己这顿饭💪🔫吃的真是物有所值。

    赵国🇯阳并不知道🙗🊤💕在场这些干部老总们的心中所想,继续不紧不慢地解释道:“在确定汽车的轴荷分布时,设计人员考虑最多的,就是汽车的静态方向稳定性,和动态方向稳定性这两方面。”

    “理论上来说,汽车质心位置到汽车🛴☼中性转向点的距离,对汽车的静态方向稳定性,具有决定性的影响。也就是说,这个数据,对‘制动’的影响,⛱🞋💪也是最大的。”

    “只要在这个数据上多做🝃🈝⚹做文章、仔细论证,应该可以比较轻松的提高咱们国产重卡的制动性能。”

    赵国阳又接着说道:“假如要全方位考虑的话,咱们国产重卡的轴荷分布,自然不能简单的就为了制动性能,来📏🙸做出改变。”