对普通人来说,这是个吃瓜的好消息,甚💾🗜🜛至有大量的网友喊话,想要看看两款新客机的效果图,奈🛶何没有得到寰宇集团的回应。

    对航空公司来说,对这条消息也是喜闻乐见,多一家航🋷🝹空制造企业,他们就有更多的选择🗌🚊,也许价格还能降一降。

    可是对两家客机制造巨头而言,就没有那么美妙了,之前寰宇集团宣布进入客机制造领域,他们是不怎么在意的🄟⚘👧。

    因为客机制造没那么简单,需要攻克太多💾🗜🜛的难关,虽然寰💘💊宇集团在汽车📀🗳领域确实做得不错,但是客机制造是另一码事。

    当时他们两家公司听后直接无视了,甚至在记者提到这个问题的时候,还假惺惺地表示欢迎,有竞争才有⚲🕗发展的动力,一副绅士的模样。

    可是当寰宇集团对外宣布支线客机即将首飞的消息,他们其实内心🈌☞还是比较慌的,原因就是太快了,完全超出了他们的意料。

    去年4📝月份才对外公布将要进军客机制造领🄘♟域,结果还没有满一年的时间,支线客机就要首🔨🃈飞。

    别觉🕄🇁得支线客机就不怎么样,能够造出🆺🔣🂙支线客机,就说明已经构建起一套完整的民航客机制造产业链,几乎攻克了所有材料上的难关。

    虽然支线客机使用的关键零部件和干线客机使用的不太一样,但是说明基础在这里,对干线客机的制造有很大的🄟⚘👧推动作用。

    支线客机虽小,但是五脏俱全,只🖩🕑要有完整的客机🇗😰🅃制造产业链,造其他客机只是时间♮🋮🜯问题,慢慢升级就行了。

    更☤🁔何况以🌀🟋🛥寰宇集团这样的速度,说不定干线客机也差不多首🍠🉠🈪飞了,今年不首飞,明年也该首飞了,这就很恐怖了。

    之前寰宇集团公布的三款客机,都是瞄准市场主流客🈀🞙机型号,真的让他们成功了,很有可能两家公司要丢掉大量的订单。

    其他的暂且不说,至少国内🜚🂭💁的订单他们想要拿到很难,而我国的民航市场规模有望成为全球最大,丢掉这样的市场🆪,对他们来说也是不可承受之重。

    现在他们希望寰宇集团的客机试飞个七年八年,迟迟无法正🍠🉠🈪式投入🈌☞商用,这样🞅国内的市场就等不及,还是要购买他们的产品。

    当然,这也只是希望,事实上他们并没有💾🗜🜛报多大希望,因为寰宇集团本身就不是一家普通企业,怎么可能会让客机试飞那么长时间。