法兰西,巴黎。

      法国交🐪🂧👎通部由于在不久前阿🊊🎪尔萨斯洛林事件的善后会议上,受到了德意志蕞尔小邦代表们的刺激,此时为了找回场子,交通大臣提出了一揽子激进的改革措施。

      包括一系列的铁路建造工程和建立新型🚏火🍁🅋🄼车研究与改造项目的事宜。

      一方面一群官员为他们身后的利益集🗤🝩团争夺铁路的修建权和运营权而面红耳赤,另一方面还有一大批人🃔🗟🜸跳出来反对所谓的火车研究中心。

     🁺 后者的原因无它🞏📊🞏📊,就是不愿意看到钱被浪费在铁路和列车改进工程上,因为从海峡对岸的不列颠进口技术的花费不到自主研发的十分之一。

      既然有现成的成🞏📊果可以低价享用,为什么自家还要高价重新开辟一条别人已经走过🝼的路呢?这样做究竟有什么意义?

      正在🞲😅⚣交通大臣与一众反对者打口水战的时候,又有人跳出来举📑报法兰西科学院的院士受贿故意拖慢研究进程。

      立马问题的性质就不一样了,从要不要建立列车💎🐲🃳研究项目变成了交通大臣有没有接受☎♹贿🗬🞭🗙赂。

      当然平心而论,人这个🞫🗇🙝生🗁物,无论出身与肤色,他们的身上总是可以找出缺点的。🝼

      经过一系列问询,在众位官老🐚🀙☷爷的集思广益之下,终于发现了交通大臣的“险恶用心”。

      这位大臣的远方亲戚是一名机械工程师,刚好失业不久,所以从他的行为可以断定,这🗬🞭🗙完全属于假公济私。

      于是乎交通大臣不得不🞫🗇🙝引咎辞职,而法兰西火车研究中心设立的计划也宣告破产🙳🎜。

      🉖🇑关于这场铁路工程项🔒目的饕餮盛宴,最后的赢家自然是詹姆斯·梅耶·罗斯柴尔德,原因只有一个——他有钱。

      哪怕是罗斯柴尔德家族🞫🗇🙝不想参与瓜分🗤🝩法兰西铁路,最后这个家族还是会得到这个机遇,这便是🃲🛲☱资本的魅力。

      第二大的赢家🖯🖉🐶便是那些官僚金融家也就是所谓的💎🐲🃳奥尔良派,这群人拿到的线路虽然不算多,但却贵在全属黄金路段。