“叶总,🐹🄭🀵国内机场数量覆盖面还较低,会对国内航空产业发展不利,我们要不要参与国内机场的建设?”郭🞿东梅🃪🚩🖁说道。

    国内机场大部分集中在省会,以及一些经济重镇,其他地方的机场就非常少,全🛕🜒🁧国加在一起也才几十个,而且大都🁮🉍🆅是相对简陋的机场。

    只是机场属于城市公共设施,基本上是赚不到什么钱的,万城基业虽然手里有钱,但也⚓🐽🅒没有必要去⛀🗏🚥蹚这趟🈠⛓浑水。

    而且民营资本参与机场建设,能不能获得支🍀持还两说,为了🙱🎌🏫不赚钱的生意耗费那么🍗🈋☕多的资源,感觉没有必要。

    最重要的是,国内赚钱的机场基本🏿☑上都掌握在🜲🆆🍓政府手里,就算万城基业想要参与,也是现在没有机场的🔭🃴🜂城市,赚钱的能力比较弱。

    他这是以前🝕世的眼光看待问题,现在的经济发展比前世要平衡很多,中东部地区和部分西部地区经济发展都非🃑🗂😵常不错。

    居民收入提高了,坐飞机也就成为日常出行🍀选择,加上国内庞大的人口,也许和一线城市的机场没法比,但也不一定就⚹🖕亏钱。

    如果等到大家⛴🞤🖃都觉得机场能够赚大🏿☑钱🎕,也许就没有万城基业投资的机会,这本就不是自然市场,属于资源稀缺性业务,谁先抢到谁就能持久获益。

    现在叶子书也不敢随便用前世的经验来推断现在的市场发展,加上万城基业本身就要构建三位一体化交通网络🃑🗂😵,航空业务是必不可少的一环。

    所以刚到嘴边的话,他又吞了回去,然后说道:“我💛💡不反对你们投资机场,只要国家允许就行,国内中东部地区和西部重镇,还是有很大的发展潜力。”

    郭东梅听到他这么说,心里暗自高兴,不说每个地级市建设一个机场,🈻🃥🙸但是一个省建设两到三个机场还是有可能的。

    而且经济发展到现在,经济布局基本上已🏈😅⚦经很稳定了,后面就是小规模调整,哪个城市更有发展潜力,🔭🃴🜂现在也能看得出来🞩🖲🖥。

    所以现在投资机场建🚆👋🇓设,并不会出现盲目的情况,现在唯一的障碍就是政策,民营🍗🈋☕企业参与机场建设和经营,能不能得到政府的支持。

    如果是其他的企业,想要参与肯定很难,但是万城基业在很多城市拥有大量的基建🍗🈋☕项目,🖬🕱🍘参与建设机⚞场,好像也是顺理成章的事情。

    想到三位一体交通网络,叶🊵🔯🄊子书就询问了超级磁悬浮列车的建🜋🀧⚲设情况,根据郭东梅的汇报,这个路线会在年中建设完成,耗时一年半左右。